Sommet trilatéral sur le couloir de transport Lapis-Lazuli
Les présidents Gourbangouly Berdymoukhamedov du Turkménistan, Ashraf Ghani d’Afghanistan et Ilham Aliev d’Azerbaïdjan ont tenu un sommet trilatéral par vidéoconférence, à la demande du chef d’État afghan, hôte virtuel de la réunion.
Le thème dominant a été l’activation rationalisée du couloir multimodal de transport et de transit Lapis-Lazuli qui relie l’Afghanistan à la Turquie en passant par le Turkménistan, l’Azerbaïdjan et la Géorgie. Le dialogue a montré une réelle volonté politique de la part des trois pays pour transformer le Lapis-Lazuli en un couloir polyvalent comprenant non seulement le transport et le transit commercial mais aussi l’énergie et les communications.
Le Turkménistan, l’Afghanistan et l’Azerbaïdjan sont situés au carrefour des routes continentales qui permettent d’accéder à l’Asie du Sud, à l’Asie-Pacifique, à la mer Noire et à la Méditerranée, au Moyen-Orient, à la Russie et aux Pays baltes. Selon le président Berdymoukhamedov, il existe de grandes perspectives pour créer des itinéraires de transport durables dans les quatre directions géographiques. Pour lui, l’exploitation de ce potentiel passe par la mise en place d’un bon réseau de transport.
Parmi les propositions qu’il a faites à ses collègues, l’une des principales est la création d’un centre logistique commun aux cinq pays signataires de l’accord sur Lapis-Lazuli du 15 novembre 2017. Ce centre devrait assurer une action commune pour assurer la stabilité du fonctionnement du corridor. Dans un premier temps, il a proposé la mise en place d’une structure de coordination des activités logistiques entre les trois pays participants à la vidéoconférence.
Le chef de l’État turkmène a également insisté sur l’importance capitale d’infrastructures modernes et de haute technologie pour accroître l’efficacité du transport de marchandises. De ce point de vue, le Port maritime de Türkmenbaşy constitue un atout essentiel du Turkménistan. Doté de terminaux pour le pétrole, les ferrys, les passagers et les marchandises, il possède un quai d’amarrage de plus de 1 800 mètres, permettant la desserte simultanée de 17 bateaux. Chaque année, le port maritime permet le passage de 400 000 conteneurs et de 75 000 véhicules, pour une capacité totale de 25 à 27 millions de tonnes de fret par an.
Un autre atout turkmène du couloir Lapis-Lazuli présenté par le président Berdymoukhamedov est le nouveau complexe de stockage d’essence et de gazole construit au poste de contrôle d’Imamnazar à la frontière turkméno-afghane. Il s’agit d’un maillon important des systèmes de soutien aux transports le long de la route Afghanistan-Turkménistan-Azerbaïdjan. Ses terminaux permettent le stockage de 44 000 tonnes de produits pétroliers pour une capacité de transit qui peut atteindre 540 000 tonnes par an.
Le Turkménistan a proposé aussi de poursuivre une politique de prix unique pour le transport de marchandises dans les deux sens le long de la route entre l’Afghanistan et l’Azerbaïdjan via le Turkménistan, de manière à créer des conditions économiques et financières optimales et égales pour tous les pays participants. Dans la même optique, les trois pays devraient envisager de simplifier les opérations douanières en introduisant un système de contrôle basé sur le principe du guichet unique. Le programme spécial « SYDONIA » des Nations Unies, destiné aux services douaniers, est déjà mis en œuvre et appliqué avec succès au Turkménistan.
Dans la même optique, le président Aliev d’Azerbaïdjan a mis en avant les investissements importants effectués par son pays dans le secteur des transports qui ont permis la création d’une infrastructure logistique moderne. En 2018, le pays a mis en service le Port de commerce maritime international d’Alat (Bakou), d’une capacité de transbordement de 15 millions de tonnes de fret et 100 000 conteneurs. À l’avenir, ses capacités pourront être portées à 25 millions de tonnes de marchandises et 1 million de conteneurs.
Un autre atout de l’Azerbaïdjan est sa flotte, la plus importante de la mer Caspienne, composée de 260 navires. De plus, le pays dispose d’un chantier naval moderne qui, depuis 2013, a construit dix navires et réparé 140 bateaux et plates-formes ont été réparés. Deux ferrys RoPax et 3 pétroliers sont en cours de construction.
Le chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars qui, partant de l’Azerbaïdjan mène jusqu’en Turquie, est également une composante essentielle du couloir Lapis-Lazuli. Reliant l’Europe et l’Asie, il apporte une grande contribution au secteur des transports et de la logistique dans l’espace eurasien. Depuis 2018, des marchandises en provenance d’Afghanistan sont transportées jusqu’en Azerbaïdjan et plus à l’ouest. Entre janvier et mai 2020, 55 500 tonnes de marchandises ont été transportées dans les deux sens.
Pour approfondir les idées avancées par les participants, le président turkmène a proposé de tenir, dès juillet de cette année, une réunion en ligne des autorités des transports et des autres départements concernés des trois pays.