L’infrastructure de transport du Turkménistan s’intègre dans le corridor Nord-Sud
La société russe RJD Loguistika (ou Russian Railways Logistics) vient de lancer une nouvelle route ferroviaire pour relier la Russie à l’Inde en utilisant la branche orientale du corridor international Nord-Sud impliquant les infrastructures de transport de la Russie, du Kazakhstan, du Turkménistan, de l’Iran et de l’Inde. Un premier train de conteneurs complet est parti de la gare de Tchekhov près de Moscou vers Nhava Sheva, le deuxième plus grand port maritime de conteneurs en Inde, sur la mer d’Arabie près de Bombay.
L’itinéraire est long de plus de 8 000 km et le temps de transit est estimé entre 35 et 37 jours Le principal moteur de la mise en œuvre de ce projet est une politique tarifaire équilibrée de tous les pays participants. La base juridique du corridor de transport Nord-Sud a été posée en 2000 avec la signature d’un accord intergouvernemental entre la Fédération de Russie, l’Iran et l’Inde.
Ce corridor de transport international (ITC) vise à réduire le délai de livraison des marchandises de l’Inde à la Russie. Le corridor comprend trois branches : 1) par le Caucase et le golfe Persique (route occidentale) ; 2) par l’Asie centrale et le golfe Persique (route orientale) ; 3) par la mer Caspienne, l’Iran et le golfe Persique (route centrale).
L’intégration du réseau ferré turkmène offre une plus grande souplesse dans l’organisation des convois de conteneurs. Le transport d’un large éventail de marchandises par les trois branches de l’ITC contribue, pour tous les pays concernés, à l’expansion des relations commerciales, au développement de l’infrastructure en général, à la création de terminaux de fret et à l’interaction étroite des organismes de réglementation douanière.
Selon les Chemins de fer russes, en 2022, le trafic le long des différentes branches du corridor a augmenté de 26 % par rapport à l’année précédente.
Selon Dmitri Mourev, directeur général de RJD Loguistika. « L’ITC a un potentiel important à la fois en termes de base de fret : produits agricoles, bois, matériaux industriels, matières premières, engrais minéraux et chimiques, et en termes de développement des routes de transport pour le commerce avec des marchés nouveaux et prometteurs non seulement en Inde, dans les pays du golfe Persique, mais aussi en Afrique. »
L’ouverture de l’itinéraire vie le Turkménistan a été rendu possible par la signature, en juin dernier d’un mémorandum de coopération dans le transport international et le transit de marchandises entre RJD Loguistika et le Centre de transport et de logistique du Turkménistan.
Conformément au document, les parties se sont engagées à travailler ensemble pour lancer régulièrement des trains de conteneurs rapides sur le corridor Nord-Sud transitant par le Kazakhstan et le Turkménistan.
En outre, l’entreprise russe et le Centre de transport et de logistique du Turkménistan sont convenus d’échanger les meilleures pratiques afin d’accroître le transport d’exportation et d’importation, ainsi que de renforcer les potentiels de transit des pays, d’échanger des informations sur la coopération dans le domaine du transport multimodal international, de se fournir une assistance mutuelle en matière d’analyse et de conseil et d’aider à trouver des partenaires commerciaux.